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汽车减振器的正确使用与检修方法改善车辆行驶平顺性

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  万力轮胎

为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器。目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶平稳性、其它机件的寿命。因此AA级女人大的A片应使减震器经常处于良好的工作状态,可用下列方法检验减震器工作是否良好。


使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车。用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作,此时,可加入适当的润滑油 ,再进行试验,若外壳发热。则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效;用力按下保险杠。然后松开,如果汽车有2-3次跳跃,则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时。若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题;拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油痕迹,油封垫圈和密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减震器,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象。则应检查减震器连接销和连接杆、连接孔、橡胶和衬套等是否有损坏、脱焊/破裂或脱落之处。若上述检查正常。则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤 阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密 以及减震器伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障。这主要是由于减震器与钢板弹簧,车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形。油液不足等原因引起的。应查明原因 予以修理。

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程阻力应符合规定,表明减震器基本正常。


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